Amotor, a motor tengelye egyrészt a forgórész magjához tartozó tartószerepet játszik, és a motor mechanikai tulajdonságait a csapágyrendszeren keresztül hordozza az állórész részével; A motor tengelyének alakja és anyaga közvetlenül befolyásolja a motor csapágyát, azonban kevés ember figyel arra, hogy ez befolyásolja -e a motor áramát.
Általánosságban elmondható, hogy a 4 pólusú, 6 pólusú és 8 pólusú motorok esetében a rozsdamentes acél tengelymotorok nem különböznek a 45 feljegyzett acélból vagy más mágneses permeabilitással rendelkező tengelyektől, mivel a tengely mágneses permeabilitási mérőjét nem használják az elektromágneses számítás során. A mágneses áramkör része. A 2 pólusú motorok esetében a motoros tengely keresztmetszetének egy részét a mágneses áramkör részeként tartalmazza. Ha a mágneses áramkör telített állapotban van vagy a telítettségi állapotban van, akkor közvetlenül a rotoros igát túlteljesíthető, és a terhelési áram növekedni fog, ez jelentősen vagy akár élesen is növekszik, így a névleges áram növekszik, és a motor túlmelegedése vagy égési sérülése miatt a súlyos túlmelegedés miatt.
Ezért az, hogy a tengely anyaga befolyásolja -e az áram méretét, attól függ, hogy a tengely mágneses áramkörből áll -e a motor kialakítása során; Ezen ötlet szerint következtetést lehet levonni: a nagy motor amplitúdó -lemez tengelyéhez ez a motor áramának növekedéséhez is vezet. Nagyon figyelemre méltó kérdés, ha nem, akkor ezeket mind a motor tervezési szintjének kell tulajdonítani.
A motor javítási folyamata során, amikor a tengelycsere vonatkozik, próbálja meg követni a motor eredeti kialakítását, hogy elkerülje a nem megfelelő mágneses áramköröket az anyagcsere miatt.
A postai idő: február-11-2025