Az alapvető szerkezeti és teljesítményjellemzőinek elemzéséből kiindulvamotorA motor tengelye egyrészt támasztó szerepet játszik a rotormagban, és a csapágyrendszeren keresztül az állórészrésszel együtt hordozza a motor mechanikai tulajdonságait; a motortengely alakja és anyaga közvetlenül befolyásolja a motor csapágyazását. Azonban kevesen figyelnek arra, hogy van-e hatása a motor áramára.
Általánosságban elmondható, hogy a 4, 6 és 8 pólusú motorok esetében a rozsdamentes acél tengelymotorok nem különböznek a 45 számjegyű acéltól vagy más mágneses permeabilitással rendelkező tengelyektől, mivel a tengely mágneses permeabilitásmérőjét nem használják az elektromágneses számítás során. A mágneses áramkör része. A 2 pólusú motorok esetében a motortengely keresztmetszetének egy része a mágneses áramkör részeként szerepel. Ha a mágneses áramkör telített vagy ahhoz közeli állapotban van, az közvetlenül a rotor bilincsének túltelítődését okozza, és a terhelés nélküli áram megnő. Ez jelentősen vagy akár hirtelen is megnő, így a névleges áram megnő, és a motor túlmelegszik vagy leég a súlyos túlmelegedés miatt.
Ezért az, hogy a tengely anyaga befolyásolja-e az áram nagyságát, attól függ, hogy a tengelyt a motor tervezése során mágneses áramkörrel alkotják-e; ebből a gondolatból levonható egy következtetés is: egy nagy motor amplitúdólemezes tengelye esetében ez a motoráram növekedéséhez is vezet. Ez egy nagyon figyelemre méltó probléma, ha nem, akkor mindezeket a motor tervezési szintjének kell tulajdonítani.
A motor javítási folyamata során, a tengelycsere során, próbálja meg követni a motor eredeti tervét, hogy elkerülje az anyagcsere miatti nem megfelelő mágneses áramköröket.
Közzététel ideje: 2025. február 11.