MotorA túlterhelés arra az állapotra utal, amelyben a motor tényleges működési teljesítménye meghaladja a névleges teljesítményt. A motor túlterhelése esetén a tünetek a következők: a motor súlyosan felmelegszik, a sebesség csökken, és akár le is állhat; A motor tompa hangot ad, egy bizonyos rezgés kíséretében; Ha a terhelés drasztikusan megváltozik, a motor sebessége hirtelen emelkedhet és eshet.
A motor túlterhelésének okai között szerepel a fázisveszteség működése, az üzemi feszültség, amely meghaladja a névleges feszültség megengedett értékét, valamint a motor mechanikai meghibásodását, ami súlyos sebességet vagy stagnálást okoz, stb.
A motor túlterhelési működése súlyosan befolyásolja a motor szerviz élettartamát. A túlterhelés közvetlen megnyilvánulása az, hogy a motoráram növekszik, ami a motoros tekercsek súlyosan fűtésre kerül, a kanyargós szigetelés koruk és a túlzott hőterhelés miatt kudarcot vall.
A motor túlterhelése után megítélhető a tekercs tényleges állapotából. A specifikus megnyilvánulás az, hogy a tekercs szigetelési része fekete és törékeny. Súlyos esetekben az összes szigetelési rész porré válik; és a tekercselő elektromágneses huzal szigetelő rétege súlyosan sérült. Az öregedéssel a zománcozott huzal festékfilmje sötétebbé válik, és súlyos esetekben teljesen lehámozzák; Míg a csillámhuzal és a selyem bevonatú szigetelt elektromágneses huzal esetében a szigetelő réteget elválasztják a vezetőtől.
A túlterhelt motoros tekercsek jellemzői, amelyek különböznek a fázisvesztéstől, a forduláshoz, a föld és a fázis-fázisok hibáitól, a tekercsek általános öregedése, nem pedig a helyi minőségi problémák. A motor túlterhelése miatt a csapágyrendszerben fűtési problémák is felmerülnek. A túlterhelési hibát tapasztaló motor súlyos égési szagot bocsát ki a környező környezetben, és súlyos esetekben vastag fekete füst kíséri.
A postai idő: január 16-2025