MotorA túlterhelés azt az állapotot jelenti, amelyben a motor tényleges üzemi teljesítménye meghaladja a névleges teljesítményt. Túlterhelt motor esetén a tünetek a következők: a motor jelentősen felmelegszik, a fordulatszáma leesik, és akár le is állhat; a motor tompa hangot ad ki, amelyet bizonyos rezgés kísér; ha a terhelés drasztikusan változik, a motor fordulatszáma hirtelen emelkedhet és csökkenhet.
A motor túlterhelésének okai közé tartozik a fáziskiesés miatti működés, a névleges feszültség megengedett értékét meghaladó üzemi feszültség, valamint a motor mechanikai meghibásodása, amely a sebesség jelentős csökkenését vagy stagnálását okozza stb.
A motor túlterheléses működése komolyan befolyásolja a motor élettartamát. A túlterhelés közvetlen megnyilvánulása a motoráram növekedése, ami a motor tekercseinek súlyos felmelegedését okozza, a tekercselés szigetelése pedig elöregszik és a túlzott hőterhelés miatt meghibásodik.
A motor túlterhelése után a tekercs tényleges állapota megítélhető. A konkrét megnyilvánulás az, hogy a tekercs szigetelése teljesen fekete és törékeny. Súlyos esetekben a teljes szigetelés porrá szenesedik; és a tekercselő elektromágneses vezeték szigetelőrétege súlyosan károsodik. Az öregedéssel a zománcozott vezeték festékrétege sötétedik, súlyos esetekben pedig teljesen leválik; míg a csillámhuzal és a selyembevonatú szigetelt elektromágneses vezeték esetében a szigetelőréteg elválik a vezetőtől.
A túlterhelt motortekercsek azon jellemzői, amelyek eltérnek a fáziskieséstől, a menetzárlatoktól, a földelési és a fáziszárlatoktól, inkább a tekercselés általános öregedéséből fakadnak, mintsem a helyi minőségi problémákból. A motor túlterhelése miatt a csapágyrendszerben is felmelegedési problémák lépnek fel. A túlterheléses hibát tapasztaló motor erős égett szagot bocsát ki a környezetében, súlyos esetekben pedig sűrű fekete füst is kísérheti.
Közzététel ideje: 2025. január 16.