A ketrec fontos eleme ahordozóFeladata a gördülőelemek vezetése és szétválasztása, a csapágy súrlódásának csökkentése, a gördülőelemek terhelésének optimalizálása és kiegyensúlyozása, valamint a csapágy kenőhatásának javítása. A csapágy megjelenéséből ítélve nem feltétlenül garantált a csapágykosár helyzete. Az alapvető különbség a csapágy működés közbeni eltérő vezetési módszereiben rejlik.
A csapágyak működtetéséhez háromféle vezetési módszer létezik: gördülőelemes vezetés, belső gyűrűs vezetés és külső gyűrűs vezetés. A leggyakoribb vezetési módszer a gördülőelemes vezetés.
Azok a csapágyak, amelyeknél a csapágykosár a gördülőelemek közepén helyezkedik el, gördülőelem-vezetők, és a kosár egyenletesen elválasztja a gördülőelemeket a kerület mentén. A kosár nem érintkezik a csapágy belső és külső gyűrűjével, és nem ütközik velük. A kosár csak a csapágygörgőkkel ütközik, hogy korrigálja a gördülőelem mozgását. A gördülőelemek által vezetett csapágyak esetében először is, mivel a kosár nem érintkezik a belső és külső gyűrű bordafelületeivel, nagy sebességű körülmények között a gördülőelemek forgási sebessége megnő, és a forgás instabillá válik; másodszor, mivel az ilyen típusú csapágyvezetések Minél kisebb az érintkező felület, annál kevesebb ütést bír ki a kosár. Harmadszor, az ilyen típusú csapágy vezető érintkező felületei közötti nagy rés miatt érzékeny az ütés- és rezgésterhelésre. Ezért ez a típusú csapágy nem alkalmas nagy sebességű és nagy terhelési körülményekre, valamint rezgés- és ütésterhelési körülményekre sem.
A külső gyűrű által vezetett csapágyak esetében a kosár a gördülőelemek külső gyűrűhöz közeli oldalán található. Ez egy aszimmetrikus eloszlás. Működés közben a kosár a külső gyűrűnek ütközhet, hogy korrigálja a kosár helyzetét. A külső gyűrű vezetőcsapágyhoz képest a belső gyűrű vezetőcsapágy-kosár ott található, ahol a gördülőelemek a belső gyűrű közelében vannak. Működés közben a kosár a belső gyűrűnek ütközhet, hogy korrigálja a kosár helyzetét. A gördülőelemes vezetésű csapágyakhoz képest a külső vagy belső gyűrű által vezetett csapágyak nagyobb vezetési pontossággal rendelkeznek, és alkalmasak nagy sebességű, rezgéses és nagy gyorsulású üzemi körülményekre.
A különböző csapágyvezető szerkezetek miatt a megfelelő kenési feltételek is eltérőek. A motorokban használt legtöbb csapágy esetében, mivel a motor fordulatszáma alapvetően közepes szinten van, gyakrabban a gördülőelemek által vezetett csapágyszerkezetet választják és zsírral kenik. Nagy rezgési vagy ütésterhelési körülmények között azonban ajánlott külső gyűrűs vezetőszerkezetű csapágyakat választani, és speciális beállításokat végezni a kenőrendszeren.
Közzététel ideje: 2024. dec. 11.