Villanymotorok esetében a tekercselt forgórészű motorok csapágyrendszere és kollektorgyűrű-rendszere rendszeres karbantartást és szervizelést igényel az anyagkopás és -fogyasztás miatt. Két nagyon gyakori tipikus esetet említünk példaként: Egyes gyártók nem tesznek meglazulásgátló intézkedéseket a motor rögzítőelemeinél, ami a rögzítőcsavarok meglazulásához és leeséséhez vezet; egyes motorgyártók nem terveznek olajozó berendezést a csapágyakhoz a gép leállítása nélkül a költségek megtakarítása érdekében, ami a motor beszorulásához és kiégéséhez vezet a csapágyakban lévő olajhiány miatt.
A motorcsapágy-rendszer minőségét befolyásoló tényezők
Az olajkenésű motorok gördülőcsapágyainak meghibásodási eseteiből látható, hogy a meghibásodások többségét a kenőolaj elégtelen viszkozitása okozza. Minél alacsonyabb a kenőolaj viszkozitása, annál rosszabb a csapágy teherbírása, és a kenőolajfilm hajlamosabb a repedésekre. A gördülőcsapágy belsejében lévő relatív mozgó felületeken lévő fém anyagok közvetlenül érintkeznek egymással, ami fokozott súrlódást és felgyorsult kopást eredményez, és a gördülőcsapágy élettartama jelentősen lerövidül, vagy kiégés vagy törés következhet be. Ha azonban a kenőolaj viszkozitása túl magas, az növeli a súrlódási ellenállást, a kenőanyag keveredése miatt több hőt termel, és növeli a rendszer energiafogyasztását. Másrészt a speciális körülmények között, például nagy sebességgel, nagy terheléssel és magas hőmérsékleten működő gördülőcsapágyak esetében speciális követelmények lehetnek a rozsdavédelem, az oxidációállóság, a kopásgátlás és a kenőolaj adszorpciós kapacitásának javítása tekintetében. Ezért,A kenőolaj kiválasztása főként a kenőolaj viszkozitási fokozatának és a felhasznált adalékanyagok típusának meghatározását, vagy bizonyos adalékanyagokkal rendelkező különböző kenőolajtermékek kiválasztását jelenti. A következő tényezők jelentős hatással vannak a motorcsapágyak kenésére.
1. Motorsebesség
Minél nagyobb a motor fordulatszáma, annál célszerűbb választanialacsonyabb viszkozitású kenőolaja súrlódási ellenállás növekedésének és a túlzott hőképződésnek az elkerülése érdekében; ezzel szemben alacsony sebességű körülmények között nagyobb viszkozitású kenőolajat kell használni a teherbírás javítása érdekében.
2.Üzemi hőmérséklet
Az üzemi hőmérséklet befolyásolja a kenőolaj viszkozitásának változását és a kenési hatást. Ezért, ha az üzemi hőmérséklet alacsony,alacsonyabb viszkozitású kenőolajkell kiválasztani; amikor a munkahőmérséklet nagyon magas,nagy viszkozitású kenőolajvagy megfelelő adalékanyagokkal rendelkezőt kell választani. A különböző környezeti hőmérsékletektől függően a kiválasztott kenőolaj viszkozitásának is ennek megfelelően kell változnia. Például, ha ugyanazt a csapágyat télen kenik, alacsonyabb viszkozitású kenőolajat kell választani, mint délen vagy nyáron. Amikor az üzemi hőmérséklet gyakran változik, kiváló viszkozitás-hőmérséklet jellemzőkkel rendelkező kenőolajat kell választani, azaz a kenőolaj viszkozitása nem változhat jelentősen az üzemi hőmérséklet növekedésével vagy csökkenésével, hogy az olajfilm vastagsága egy bizonyos tartományon belül stabil maradjon.
3. Kinetikus tulajdonság
Mozgás közben ütések, rezgések, gyakori terhelésváltozások, sebességváltozások, indulások, megállások, irányváltások lépnek fel, és az alternáló vagy szakaszos mozgások végrehajtása nem kedvez az olajfilmek kialakulásának. Ezért,nagyobb viszkozitású kenőolajkell választani. Néha zsírt vagy akár szilárd kenőanyagokat is használhatnak a megbízható kenés biztosítására.
4. Munkaterhelés
Minél nagyobb a gördülőcsapágyra nehezedő terhelés,minél nagyobb a viszkozitásA kenőolajat ki kell választani. A kenőolajnak jó folyékonysággal és extrém nyomástulajdonságokkal is kell rendelkeznie, hogy megakadályozza a kenőolaj kiszorulását a súrlódó párból, vagy a fémek közötti közvetlen érintkezést.
5. Csapágypontosság
Amikor a csapágymozgás súrlódó felületei érdesek, általában nagyobb viszkozitású olajat kell használni, hogy ellenálljon a rossz érintkezés miatt kialakuló helyi nagy nyomásnak. Míg amikor a súrlódó felületek mozgás közbeni pontossága nagy,alacsony viszkozitású kenőolajúgy kell kiválasztani, hogy csökkentse a szükségtelen energiaveszteséget és a hőmérséklet-emelkedést.
6. Környezeti feltételek
Amikor a csapágyak nedvesség, korrozív gázok jelenléte, alacsony hőmérséklet, por és erős sugárzás mellett működnek, a kenőolaj hajlamos a szennyeződésre és a kopásra. Ilyenkor olyan kenőolajat kell választani, amely erősen ellenáll a víznek, kopásnak, korróziónak, hidegnek és sugárzásnak. Fröccsenő víznek, emulgeált folyadékpermetnek, párás levegőnek vagy erős pornak és törmeléknek kitett területeken a kenőolaj általában nem alkalmas, és helyette zsírt kell használni.
7.Szerkezeti jellemzők
Minél kisebb a gördülőcsapágy radiális hézaga, annál nagyobb a súrlódó felületek megmunkálási pontossága, és annál alacsonyabbnak kell lennie a kenőolaj viszkozitásának.
8. Csapágykeménység
Amikor a csapágymozgás súrlódófelületének keménysége alacsony,nagy viszkozitású kenőolajkell kiválasztani, és az olajmennyiségnek elegendőnek kell lennie; fordítva, a kenőolaj viszkozitása csökkenthető. A kenőanyag hatásának teljes kihasználása érdekébenA felhasználási körülményekhez megfelelő kenési módszert és kiváló minőségű kenőanyagot kell választaniA motor összeszerelése során a csapágytérbe fecskendezett kenőzsírnak tisztának kell lennie. Ha a kenőzsír nem tiszta, szennyeződéseket, különösen kemény szennyeződéseket tartalmaz, könnyen a csapágy rendellenes kopását okozhatja, és a csapágy meghibásodásához vezethet. A kenőzsír feltöltési mennyiségének megfelelőnek kell lennie. Ha a hozzáadott mennyiség túl kevés, a csapágy az időszakos olajhiány és a száraz csiszolás miatt felmelegszik, ami csapágymeghibásodást okoz; ha a hozzáadott mennyiség túl sok, a kenőzsír keverés közben felmelegszik, és csapágymeghibásodást okoz, valamint hígvá válik, és kifröccsenve szennyezi a motor belsejét.
Közzététel ideje: 2026. április 1.