A rezgés az egyik viszonylag szigorúan ellenőrzött teljesítményparaméter amotorműködés. Különösen egyes precíziós berendezések esetében a motor rezgési teljesítményére vonatkozó követelmények még szigorúbbak. Annak biztosítása érdekében, hogy a motor teljesítménye megfeleljen a követelményeknek, a motor gyártási és gyártási folyamata során meg kell tenni a szükséges intézkedéseket az adott alkatrész-feldolgozás során.
A rotor dinamikus egyensúlya kulcsfontosságú a motor rezgési teljesítményének biztosításához. A rotortest tervezési szimmetriájának szabályozása mellett különösen fontos a szükséges egyensúlyszabályozás elvégzése a rotor dinamikus egyensúlyvizsgálati összeköttetésén keresztül. Azoknál az alkalmazási körülményeknél, amelyek nem igényelnek nagyon igényes rezgési teljesítményt, ezek többsége egy adott fordulatszámú. A rotort nagy sebességgel dinamikusan kiegyensúlyozzák, és a gyártónként eltérő végső megengedett kiegyensúlyozatlansági mennyiség szerint szabályozzák; pólusváltó sebességszabályozó vagy fokozatmentes sebességszabályozó motorok esetében változó sebességgel az értékelést és kiértékelést a sebességkiegyensúlyozó gép sebességének beállításával kell elvégezni. Ellenőrizze a rotor kiegyensúlyozásának hatását a motor rezgési teljesítményére.
A csapágyrendszer minőségellenőrzése szintén kulcsfontosságú a motor rezgéscsillapításában. Nemzeti szabványaink szerint a motortermékeknek legalább Z1 rezgésgyorsulású csapágyakat kell használniuk. Magasabb rezgési teljesítménykövetelmények esetén Z2 vagy akár Z3 alacsony zajszintű csapágyakat kell használni. A csapágytest rezgésteljesítményét tekintve a nemzetközi márkák csapágyai megfelelnek az alacsony zajszintű követelményeknek, ezért a csapágycímkézésen nincs megfelelő jelölés; továbbá viszonylag alacsony motorfordulatszámú motorok esetén nem helyénvaló nagy radiális hézagú motorokat használni. A csapágyak, mint például: a 2-8 pólusú motorok többnyire C3 hézagú csapágyakat használnak, míg a 10 pólusú és lassabb motorokhoz az alap hézagú csapágykészletet kell használni.
A fenti tényezőkön kívül a tekercs impregnáló hatása, valamint az állórész és a forgórész koaxialitása is fontos tényező a motor elektromágneses rezgésének szabályozásában. Ha az impregnálás nem megfelelő, nyilvánvaló rezgési problémák lépnek fel, és az állórész és a forgórész nem lesz koncentrikus, ami az állórész és a forgórész közötti egyenetlen légrést eredményezi, ami szintén egyértelmű alacsony frekvenciájú elektromágneses hangot okoz a motorban, ami természetesen az elektromágneses rezgés eredménye.
A gyártási és feldolgozási folyamaton túl az elektromágneses rezgés szabályozása a tervezési folyamaton keresztül nagyobb kontrollt igényel. A szükséges tervezési fejlesztések elnyomják a motor rezgésének keletkezését.
Közzététel ideje: 2025. január 23.