A védelmi fokozat és a hűtési módszer fontos összetevői a teljesítménynekmotortermékek. A védelmi fokozat a motor védelmére vonatkozó specifikus követelményeket jelenti, amelyek maguknak az alkatrészeknek a kialakításán és azok összehangolásán keresztül érvényesülnek. Ez főként olyan kulcsfontosságú alkatrészekben nyilvánul meg, mint a motor váza, a végfedél, a csapágyrendszer és a kábelezés. Például,IP23, IP44ésIP54gyakori védelmi fokozatok a kis és közepes méretű motorokban.IP” a nemzetközileg elismert kód a védelmi fokozatokra, és az „IP” utáni két számjegy a por és folyadékok elleni védelem mértékét jelöli.
A motor működése során bizonyos mennyiségű hő mindig keletkezik. A motor normál működésének biztosítása érdekében megfelelő hűtési intézkedéseket kell tenni a motor által termelt hő elvezetésére, és biztosítani kell, hogy a motor tekercselései és a kapcsolódó alkatrészek biztonságos környezeti feltételek mellett működjenek. A hűtési módszert a kód képviseli.„IC”, és az „IC” utáni számok rendre a hűtőközeget, a hűtőközeg áramkört, az elsődleges hűtőközeg-hajtási módszert és a másodlagos hűtőközeg-hajtási módszert jelölik.IC01, IC06, IC411, IC416, IC611ésIC616a motoros termékek hűtési módszerei gyakoriak. A hűtési módszernek meg kell egyeznie a motor védettségi fokozatával, és a követelmények teljesítésének elvével összhangban kell végrehajtani.
IC01 – A motor levegőt használ hűtőközegként a szabad keringésű hűtéshez. Ez azt jelenti, hogy a hűtőközeg szabadon belép a környező környezetből, majd közvetlenül visszatér oda, ami egy nyitott áramkörű állapotot jelent, ahol csak belépés van, kilépés nincs. A hűtőközeg mozgása összefügg a motor forgási sebességével, vagy magának a rotornak a működésével, vagy a rotor által hajtott ventilátor vagy szivattyú mozgásával is összefüggésben áll, ami viszont elősegíti a közeg mozgását. A legtöbb IP23-as motor ezt a hűtési módszert alkalmazza, de vannak olyan esetek is, amikor aIC06 hűtési módszerhasználatban van.
IC06 – Külsőleg szerelt, független alkatrész hajtja a meghajtóközeget. Az IC01-től való különbség abban rejlik, hogy egy, a motorra szerelt független alkatrész hajtja a működéshez szükséges közeget, és független a motor fordulatszámától, mint például az axiális áramlású ventilátorok és a változó frekvenciájú motorokban használt centrifugális ventilátorok.
IC411 – Levegőalapú burkolat általános hűtése, azaz az elsődleges hűtőközeg a motor belső körében kering, és a hő a burkolaton keresztül elvezeti. Ezt a hatást a motor alapjához és a véglaphoz hozzáadott hőelvezető bordák érik el. Ennek a hűtési módszernek az elsődleges és másodlagos hűtési módjai egyaránt önkeringetéses módok, azaz a motor fordulatszámához, magának a rotornak a működéséhez, vagy a rotor által hajtott ventilátor vagy szivattyú működéséhez kapcsolódnak a közeg mozgásának elősegítése érdekében. A legtöbb zárt, kis és közepes méretű, IP44, IP54, IP56 stb. védettségű ipari frekvenciamotor ezt a hűtési módszert alkalmazza.
IC611 – Levegőt használ közegként, és külső hűtővel rendelkezik. Az elsődleges közeg zárt körben kering, és a hőt a hűtőn keresztül vezeti el; az elsődleges és másodlagos hűtőközeg meghajtási módjai megegyeznek az IC411-ével. IC616 – Az IC611-től eltérően ez a hűtő független üzemmódban működik, és nem kapcsolódik a motorház forgási sebességéhez;kényszerített szellőztető szerkezet.
A fenti tartalomból arra a következtetésre juthatunk, hogy a legtöbb változtatható frekvenciájú motor kényszerszellőztetéses szerkezetet alkalmaz, míg a legtöbb ipari frekvenciájú motor önkeringtetéses szellőztető szerkezetet alkalmaz.IC611 és IC616a nagyfeszültségű motorok és az alacsony feszültségű, tokozott motorok általánosan használt hűtési módszerei.
Közzététel ideje: 2025. november 4.