Három alapvető kulcs a motor állandó nyomatékú működésének szabályozásához

Első kulcsfontosságú pont: Tartsa be az elvetállandó U/f arányAz alapsebesség alatt a motor légrésében a mágneses fluxus egyenesen arányos aállórész feszültsége és frekvenciájaA feszültség-frekvencia arány (U/f) stabilitása közvetlenül meghatározza, hogy a mágneses fluxus állandó-e. Szabályozás közben a feszültséget és a frekvenciát egyidejűleg kell beállítani, hogy az U/f arány szigorúan változatlan maradjon, elkerülve a mágneses fluxus telítettsége vagy elégtelensége által okozott nyomatékeltolódást. Ezenkívül aszinkronmotorok esetében kompenzálni kell az állórész feszültségesését, hogy ellensúlyozzák a feszültségesés hatását a kis fordulatszám-tartományban a nyomaték pontosságára, és növeljék a kis fordulatszámú működés megbízhatóságát.

Második kulcsfontosságú pont: Az áramkomponensek precíz szabályozása. A vektorvezérlési architektúra kihasználásával az állórész háromfázisú áramai dq koordinátarendszer-komponensekké alakulnak. A q tengelyirányú áram közvetlenül megfelel anyomatékkimenetés a beállított értéken kell stabilizálni a következőképpen:zárt hurkú szabályozásA d-tengely árama állandó gerjesztést tart fenn a mágneses fluxus stabilitásának biztosítása érdekében. Ugyanakkor előre beállított áramkorlátok vannak beállítva a hirtelen terhelésváltozások és indítási feltételek kezelésére, elkerülve az erősáramok okozta túlmelegedést, és biztosítva a sima és lökésmentes nyomatékkimenetet.

Harmadik kulcsfontosságú pont: Hatékony zavarkompenzáció és alkalmazkodás az üzemi körülményekhez. Valós idejű monitorozást végeznek olyan paraméterekről, mint a sebesség, a terhelés és a hőmérséklet. Amikor a terhelés hirtelen megváltozik, a feszültség- és áramarányok gyorsan módosulnak, hogy kompenzálják a zavarok nyomatékra gyakorolt ​​hatását. A hőmérséklet-emelkedés okozta paraméter-eltolódás esetén egy dinamikus kalibrációs mechanizmus korrigálja az ellenállás és az induktivitás eltéréseit. Az indítási logika optimalizált, és egy lágyindítási módszert alkalmaznak a nyomatéklökés csökkentése érdekében, így nagy terhelés esetén is sima indítást biztosítanak, és átfogóan biztosítják az állandó nyomatékszabályozás pontosságát és stabilitását.