A kereslet10 kV-os motoroknagyobb, mint az6 kV-os motorok, és gondos mérlegelés után valóban nem ok nélkül. Az elmúlt években az energiatakarékossági politikák végrehajtásával és a háztartási villamosenergia-hálózatok korszerűsítésével a vonali veszteségek csökkentése érdekében az ipari és bányászati vállalatok közepes méretű 10 kV-os motorokat választottak a 6 kV-os motorok helyett az elosztási beruházások csökkentése érdekében, ami a közepes méretű 10 kV-os motorok iránti kereslet jelentős növekedéséhez vezetett. Az ilyen motorok egyik műszaki kihívása a menetek közötti szigetelés.állórész tekercsekA gyakran vékony vezetők miatt nehéz kézzel vagy géppel tekercselt csillámszalagot használni. A fóliába tekercselt vezetékek inherens szigetelésének használata menetközi szigetelésként gyenge ellenállást eredményez a koronakisüléssel szemben. Nagyfeszültségű motorok meghibásodásainál a menetközi hibák nagy arányt tesznek ki, és a menetközi szigetelés megbízhatósága egyre nagyobb figyelmet kap. Egyes felhasználók azt is előírják, hogy a nagyfeszültségű motoroknak csillámot kell használniuk...menetközi szigetelés.
Az e tekintetben külföldön hozott intézkedések közé tartozik a csillám széles körű használata.tekercselt vezetékekKínában az elmúlt években kutatásokat végeztek a porított csillámszalaggal történő menetközi szigeteléssel kapcsolatban. A ... segítségévelszigetelőanyaggyárak és autógyárak, néhányelektromágnesesA huzalgyárak sikeresen fejlesztettek ki különféle típusú, csillámmal tekercselt huzalokat eltérő szerkezettel. Jelenleg számos autógyár alkalmazza és népszerűsíti ezeket.
A forgómotorok hibáinak és károsodásainak nagy részét a tekercsszigetelés sérülése okozza. Ezek közül a tekercsek közötti szigetelés körülbelül 50%-ot tesz ki, és ha egyszer megsérül, a következmények súlyosak lesznek. A tekercsek közötti szigetelés rövidzárlatát alapvetően az okozza, hogy a motor tekercsek közötti lökőfeszültség értéke meghaladja egyes tekercsek szigetelésének üzemi feszültségét különböző túlfeszültségi körülmények között. Egyes hibákat a tekercsek és tekercsek mechanikai sérülése okoz a gyártási folyamat során, másokat pedig a nagyfeszültségű motortekercsek belsejében fellépő helyi kisülés és a nagyfeszültségű tekercsek koronakorróziója. Ezen tényezők által okozott károk mind közvetlenül vagy közvetve összefüggenek a motorokban használt tekercshuzalok teljesítményével. A forgómotorok megújításával és cseréjével, valamint a különféle speciális motorok és magas hőmérsékletnek ellenálló motorok iránti igény miatt elengedhetetlen az új típusú tekercshuzalok fejlesztése.
Közzététel ideje: 2026. január 5.